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成貴高鐵最新消息

來源:114票務網 日期:2019-12-16 16:30:40編者:我是祖國的花朵

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成貴高鐵最新消息:成貴高鐵起于四川省成都市,終至貴州省貴陽市,線路全長648公里,設計時速250公里,2019年12月16日 ,成貴高鐵全線通車。趕緊一起開看看成貴高鐵全線開通時間、最新開通站點

成貴高鐵開通時間

成貴高鐵起于四川省成都市,途經眉山市、樂山市、宜賓市,云南省昭通市威信縣、鎮雄縣,以及貴州省畢節市,終至貴陽市。線路全長648公里,設計時速250公里。其中,成都至樂山段已于2014年底開通運營,樂山至宜賓段2019年6月開通運營,2019年12月16日,開通的宜賓至貴陽段全長372公里。設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白云北、貴陽東11座車站。

成貴高鐵開通時間

成貴高鐵宜賓至貴陽段共設11座客運站,除宜賓西、貴陽北為既有站點外,其余9座均為新建車站。其中,中鐵八局四公司承建了5座,分別是貴州境內的清鎮西、黔西和大方站點,云南境內的鎮雄和威信站點。

▲畢節站

設計靈感“四大支柱”取意于畢節市生態綠色農業、旅游商務服務、傳統煤電煙酒產業和新型工業四大支柱;“層疊日升”取意“層層疊疊高,鶩新明日升”理念,立意來源于畢節市獨特地貌形成的層疊連綿梯田和具有鮮明民族特色的民居建筑。

畢節站是成貴高鐵云貴段新建車站中規模最大的車站,為8站臺12線,含4條正線,站房整體面積約2萬平方米,預計日均發送量15000人。

▲大方站

構思為“生態坐標,科學發展”,屋頂堅實、挺拔、端莊、大氣,蘊含共同幫扶、堅強支撐和眾志成城的特殊寓意。站房在設計上體現彝族人民創造的太陽歷風格,融入大方特色彝族風景風情元素,向外界展示黔西北最具影響力的歷史文化旅游古城全新形象和神秘古樸的彝族歷史文化。

站場總設計規模為2臺4線,最高容納旅客800人,線側平式布局,建筑面積為4996平方米;兩個站臺雨棚面積7200平方米。

▲黔西站

站房設計靈感來源于黔西縣城狀如“九獅鬧蓮”形象,設計構思為“蓮生水旺”,提煉風拂荷葉、水若輕浪的意象特征。候車廳圓柱柱頂及正面屏幕區域增加紅色“萬字紋”裝飾,有吉祥、萬福和萬壽之意。結合站房造型元素豐富圍墻形體,墻面相間繪制表達地方特色民俗主題畫,展示了地方文化特色。

站場總設計規模為2站臺6線,最高容納旅客1000人;線側平式布局,建筑面積為999平方米;兩個站臺雨棚面積為10800平方米。

▲清鎮西站

位于清鎮市衛城鎮,原名衛城北站,后更名為清鎮西站。車站整體造型以“以軍興商”的軍事要塞為理念,將簡化的城墻造型與柱頭結合,暗喻衛城作為軍事重鎮的由來,突出其歷史厚重感。

站場總設計規模為2臺4線,最高容納旅客400人,線側平式布局,建筑面積3384平方米;兩個站臺雨棚面積7200平方米。

▲白云北站

暫未辦理客運業務

位于貴陽市白云區,站房最大聚集人數400人。站房候車室為鋼筋混凝土框架結構,混凝土屋面。

▲鎮雄站

鎮雄關位于云南省鎮雄縣以勒鎮、云貴川三省結合部。站房設計以“鎮守雄關”為主題,造型充分汲取了古城樓元素,采用現代手法重塑,建筑立面層次豐富,檐口輪廓張弛有力,外墻細部壁畫提煉了當地景點文俗和傳說,整體風格雄偉大氣。

鎮雄站總設計規模為2站臺4線,最高容納旅客860人;線側平式布局,建筑面積為5999平方米,地面二層。兩個站臺雨棚面積7200平方米。

▲威信站

威信矗立“雞鳴三省”之巔,坐擁扎西會議舊址。站房設計結合威信獨特的紅色文化和川南民居建筑元素,站房外觀取材當地傳統的“白墻灰瓦”民居建筑,整體造型采用坡屋頂三段式,風格簡潔大氣。

站場總設計規模為2站臺4線,最高容納旅客600人;線側下式布局,建筑面積為3416平方米。共兩個站臺雨棚面積10900平方米。

▲興文站

位于四川省宜賓市興文縣古宋鎮同心村,其構思為“奇石涌浪”,通過幾何形體的參差組合,將當地奇特的石海地貌元素融入站房設計,抽象出奇石堆疊翻涌的意向。

候車室面積1000平方米,旅客最大聚集人數400人,候車室座位256個。

▲長寧站

位于四川省宜賓市長寧縣長寧鎮大坪村,其構思為“芊芊細竹梁縈繞”,通過廊柱構造,將當地的竹子元素融入站房設計。候車廳的玻璃幕墻,則采用抽象的竹元素和透視的玻璃相結合,虛實交錯,實現了地方特色和現代建筑的交融。

車站候車室面積3185平方米,旅客最大聚集人數1152人,候車室座位576個。

以上是成貴高鐵最新消息,更多消息持續關注鐵行網新聞。

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成都鐵路局

成都鐵路局成立于1952年7月1日,直屬中國鐵路總公司。地處我國西南地區,路局機關在四川成都。成都鐵路局管轄的有:四川省、貴州省、重慶市,還有云南省的昭通市以及湖北省恩施土家族苗族自治州國家鐵路干線、...[查看更多]

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