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中文名:

大連市政府網

官網:
www.dl.gov.cn
地址:
西崗區人民廣場1號
車牌:
遼B
區號
0411-82185899
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大連市政府介紹

大連,別稱濱城,舊名達里尼、青泥洼。位于遼東半島南端,地處黃渤海之濱,背依中國東北腹地,與山東半島隔海相望。。是中國東部沿海重要的經濟、貿易、港口、工業、旅游城市。大連歷史悠久,早在6000年前,祖先就開發了大連,1899年開始稱大連。第一次鴉片戰爭、第二次鴉片戰爭期間,英軍對大連地區進行了侵擾。作為甲午戰爭和日俄戰爭的主要戰場,大連在近代史上曾遭受兩次大的戰爭劫,淪為俄、日殖民地近半個世紀。大連環境絕佳,氣候冬無嚴寒,夏無酷暑,有“東北之窗”“ 北方明珠 ”“浪漫之都”之稱,是中國東北對外開放的窗口和最大的港口城市;先后獲得國際花園城市 、中國最佳旅游城市 、國家環保模范城市等榮譽。大連是世界經濟論壇(WEF)夏季達沃斯的常駐舉辦城市,擁有中國最大的農產品期貨交易所,全球第二大大豆期貨市場:大連商品交易所。2014年6月,中國第十個國家級新區大連金普新區正式設立。

行政區劃

大連市共轄7個涉農區市縣,包括莊河、普蘭店、瓦房店市,金州、甘井子、旅順口區和長海縣,還有高新園區、保稅區、長興島開發區、花園口經濟區等4個國家級對外開放先導區。全市設114個鄉鎮(涉農街道辦事處),其中有66個鄉鎮、48個涉農街道辦事處,917個行政村。(數據截至2012年)

自然環境

地理位置

大連是京津的門戶,北依營口市,南與山東半島隔海相望,與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰,位置在120°58'至123°31',北緯38°43'至40°10'之間。

地形特征

全市總面積12574平方公里,其中老市區面積2415平方公里。區內山地丘陵多,平原低地少,整個地形為北高南低,北寬南窄;地勢由中央軸部向東南和西北兩側的黃、渤海傾斜,面向黃海一側長而緩。長白山系千山山脈余脈縱貫本區,絕大部分為山地及久經剝蝕而成的低緩丘陵,平原低地僅零星分布在河流入海處及一些山間谷地;巖溶地形隨處可見,喀斯特地貌和海蝕地貌比較發育。

氣候條件

大連市位于北半球的暖溫帶地區,具有海洋性特點的暖溫帶大陸性季風氣候,是東北地區最溫暖的地方,冬無嚴寒,夏無酷暑,四季分明。年平均氣溫10.5℃,極端氣溫最高37.8℃,最低-19.13℃。年降水量550-950毫米,2013年日照總時數為2500-2800小時。其中8月最熱,平均氣溫24℃,日最高氣溫超過30℃的天數只有10至12天。1月最冷,平均氣溫-5℃,極端最低氣溫可達-21℃左右。60%-70%的降水集中于夏季,多暴雨,且夜雨多于日雨。

交通運輸

綜合

2013年運輸企業客貨換算周轉量8273.3億噸公里,比上年增長5.1%。貨物周轉量8190.3億噸公里,增長5.1%;旅客周轉量204.4億人公里,增長6%。沿海港口貨物吞吐量4.1億噸,比上年增長8.9%。其中,外貿吞吐量1.2億噸,增長6.8%;集裝箱吞吐量1001.5萬標箱,增長24.2%。空港旅客吞吐量1408.3萬人次,增長5.6%;純貨郵吞吐量13.2萬噸,下降3%。(數據截至2013年)

航空物流

2013年港航固定資產投資145.1億元。大窯灣北岸港區建設進展順利,太平灣臨港經濟區港城一體化建設工程有序推進。大連臨空產業園填海工程完成圍填海面積約15平方公里。國際物流園區建設加快,香爐礁物流園區四大功能區劃基本實現;大連港冷鏈物流園完成70萬平方米布局,成為中國唯一集保稅港、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭以及港口后方冷庫群于一域的專業化冷鏈物流中心。有海運航線108條,其中外貿航線84條,內貿航線24條,基本覆蓋全球主要航區。大連周水子國際機場2013年航班起降10.7萬架次;航線總數達到163條,其中國內航線141條,國際和地區航線22條,與8個國家、2個地區的89個國內外城市通航。(數據截至2013年)

機場

大連周水子國際機場、大連金州灣國際機場(在建)

郵電通信

2013年電信業務總量95.9億元,比上年增長1.35%;郵政業務總量11.5億元,增長14.4%。年末城鄉固定電話用戶253萬戶,下降1.4%;移動電話用戶909萬戶,增長8.2%。年末互聯網寬帶接入用戶129.6萬戶,下降8.4%。

鐵路

鐵路線

哈大高鐵:于2012年12月1日正式通車,大連到哈爾濱只需3個半小時。哈大高鐵北起哈爾濱,南抵大連,線路全長904公里。總投資為900多億元,采用復線電氣化鐵路,時速350千米以上。在大連境內設有大連站、大連北站、普灣站、瓦房店西站。

沈大鐵路:原為沙皇俄國在中國修建的東清鐵路的一部分,是中東鐵路南滿支線的南段。建于1898-1903年。1904年日俄戰爭后,日本帝國主義者接管后改叫“南滿鐵路”,并將終點站由旅順口改為大連。1945年日本投降后,曾一度由我國與原蘇聯共管。1952年才全部移交給中國。沈大線是我國六大主要干線之一,在大連境內設有的主要車站有大連站(一等站)、大連北站(一等站)、金州站(一等站)、普蘭店站(三等站)、瓦房店站(二等站)等,市內還設有沙河口站、周水子站、南關嶺站和營城子站辦理客運業務,甘井子站辦理售客票業務。

鐵路站

大連站:位于中山區長江路260號,是沈大鐵路的終點,是連接海陸空運輸的樞紐。

大連北站:位于甘井子區南關嶺,是為哈大高鐵和丹大客運專線而新建的客運車站。

金州站:位于金州區向應街,在沈大鐵路線上,有金城鐵路、金窯鐵路在此交匯。

普蘭店站:位于普蘭店市站前街,在沈大線上行方向距離大連站78公里,下行方向距離沈陽北站322公里。

普灣站:位于普灣新區石河街道黃旗屯和南羅家屯之間,原普蘭店西站。

瓦房店站:位于瓦房店市解放街,有沈大鐵路與其支線瓦長鐵路(瓦房店-長興島)在此交匯。

瓦房店西站:位于瓦房店老虎屯鎮東面的大老虎村,它是進入大連地區的第一個高鐵車站。

海運

大連港水域面積346平方公里,陸域面積15平方公里,保稅港面積6.88平方公里,集裝箱吞吐能力1600萬標箱,港區鐵路總長160余公里。大連港位于遼東半島南部、東北亞經濟圈中心位置。核心港區陸域面積約18平方公里,主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大連灣、鲇魚灣、大窯灣等港區。現有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等84個現代化專業泊位,其中萬噸級以上泊位54個。

2010年3月8日,“全球國際航運中心競爭力指數”發布,中國有10個港口進入最終排名的前50強,大連港排名第18位,在入圍的中國港口中位列第四,僅次于香港、上海、天津。

公路

中國大陸開工建設的第一條高標準高速公路——沈大高速縱貫遼東半島,把沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連五大城市緊密相連。丹大高速經莊河直通丹東。東北沿邊大通道“鶴大線”(201國道到鶴崗)和縱貫大通道“黑大線”(202國道到黑河)都以大連(旅順)為起點。大連市區有5個主要長途汽車站。

公交車

大連的公共交通非常發達,完全可以乘公交車自助旅行。市內有公交線路百余條,其中有軌電車線路2條。大連公交首班車時間4:00-4:30,末班車時間22:00-23:50,平時行車間隔3-8分鐘,高峰期1-2分鐘就有一趟車。還有兩條雙層觀光巴士線路。

有軌電車

大連市內有201、202兩條有軌電車線路,其中:201路(華樂廣場站-興工街站)、202路(興工街站-河口站)。

地鐵

大連地鐵在建線路兩條,分別是:1號線(姚家站-河口站)、2號線(海之韻站-南關嶺站)等。

快軌

快軌3號線(大連火車站-金石灘,其中開發區站為中轉站)、快軌3號線延伸線(開發區站-九里站)、金普線(九里站-振興路站,在建 )、旅順南線(河口站-旅順新港站,在建 )等。

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