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中文名:

連云港市政府網

官網:
www.lyg.gov.cn
地址:
新浦區朝陽東路69號
車牌:
蘇G
區號
0518-85825182
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連云港市政府介紹

連云港,簡稱“連”,古稱“海州”,江蘇省省轄市。因面向連島、背倚云臺山,又因連云港港,得名連云港。

連云港位于中國大陸東部沿海,長江三角洲北翼,江蘇省東北部,山東丘陵與蘇北平原結合部。東臨黃海,與朝鮮、韓國、日本隔海相望;西與山東省臨沂市和江蘇省徐州市毗鄰,南與江蘇省淮安市和鹽城市相連,北與山東省日照市接壤。

連云港是中國首批14個沿海開放城市之一、中國十大幸福城市、 江蘇沿海大開發的中心城市、國家創新型城市試點城市、國家東中西區域合作示范區、長三角區域經濟一體化成員 、《鏡花緣》《西游記》文化發源地、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、新亞歐大陸橋經濟走廊首個節點城市 、絲綢之路經濟帶東方橋頭堡、 國際性港口城市、中國十大海港之一。[6-7]

連云港集“海”(連島海濱浴場)、“古”(海州古城、民主路老街、連云老街、六朝一條街)、“神”(花果山)、“幽”(海上云臺山)、“奇”(漁灣)、“泉”(東海溫泉),是一座山、海、港、城相依相擁的城市。素有“東海第一勝境”之稱。 這里風景秀麗、環境優美,擁有江蘇省大面積濱海濕地、海洋灘涂,境內通榆運河、生態漁業發達,自古以來就是美麗富饒的魚米之鄉。

行政區劃截止2014年年底,連云港下轄3個市轄區、3個縣級行政區:海州區、連云區、贛榆區、灌南縣、東海縣、灌云縣,市人民政府駐海州區朝陽東路69號。

縣區面積人口政府駐地下轄地區

海州區727110新建東路海州街道、幸福路街道、朐陽街道、洪門街道、新壩鎮、錦屏鎮、板浦鎮、寧海街道、浦東街道、浦西街道、新東街道、新南街道、路南街道、新海街道、花果山街道、南城街道、云臺街道、浦南鎮;云臺農場、南云臺林場、崗埠農場

連云區76625連云新城墟溝街道、海州灣街道、連云街道、連島街道、板橋街道、徐圩街道、朝陽街道、云山街道、宿城街道、高公島街道、中云街道、猴嘴街道、東辛農場

贛榆區1363116青口鎮青口鎮、柘汪鎮、石橋鎮、金山鎮、黑林鎮、厲莊鎮、海頭鎮、塔山鎮、贛馬鎮、班莊鎮、城頭鎮、城西鎮、宋莊鎮、沙河鎮、墩尚鎮

灌云縣1539102伊山鎮伊山鎮、侍莊鄉、東王集鄉、圖河鄉、楊集鎮、同興鎮、下車鎮、南崗鄉、四隊鎮、龍苴鎮、圩豐鎮、小伊鄉、燕尾港鎮

東海縣2041115牛山鎮牛山街道、白塔埠鎮、黃川鎮、石梁河鎮、青湖鎮、石榴街道、溫泉鎮、雙店鎮、桃林鎮、洪莊鎮、安峰鎮、房山鎮、平明鎮、駝峰鄉、李埝鄉、山左口鄉、石湖鄉、曲陽鄉、張灣鄉、東海經濟開發區

灌南縣103380新安鎮新安鎮、堆溝港鎮、北陳集鎮、張店鎮、三口鎮、孟興莊鎮、湯溝鎮、百祿鎮、田樓鎮、李集鄉、新集鎮

人口單位:萬人;面積單位:平方千米

除上述正式行政區外,連云港市還下轄6個城市功能區:新海新區、連云新城、徐圩新區(國家東中西區域合作示范區)、連云港經濟技術開發區、國家級云臺山風景名勝區。

地理環境位置境域

連云港位于中國沿海中部,江蘇省東北部,處于北緯33°59′~35°07′、東經118°24′~119°48′之間。東瀕黃海,與朝鮮、韓國、日本隔海相望,北與山東日照市接壤,西與山東臨沂市和江蘇徐州市毗鄰,南連江蘇淮安市和鹽城市。東西最大橫距約129千米,南北最大縱距約132千米。土地總面積7499.9平方千米,水域面積1759.4平方千米,市區建成區面積120平方千米。

地貌

連云港位于魯中南丘陵與淮北平原的結合部,境內山海齊觀,平原、大海、高山齊全,河湖、丘陵、灘涂、濕地、海島俱備。地勢由西北向東南傾斜,形如一只飛向海洋的彩蝶。地貌基本分布為西部崗嶺區、中部平原區、東部沿海區和云臺山區四大部分。西部丘陵海拔100米~200米。中部平原海拔3米~5米,主要是山前傾斜平原、洪水沖積平原、及濱海平原3類,總面積5409平方千米。擁有耕地面積3797.9平方千米。東部沿海主要是約700平方千米鹽田和480平方千米灘涂。云臺山脈屬于沂蒙山的余脈,有大小山峰214座,其中云臺山主峰玉女峰海拔624.4米,為江蘇省最高峰。 連云港有云臺山、錦屏山、馬陵山、羽山等山脈。連云港有標準海岸線162公里,21個島嶼,其中東西連島為江蘇第一大島,面積7.57平方公里,基巖海岸為江蘇省獨有。

氣候

連云港處于暖溫帶南部,常年平均氣溫14℃,1月平均溫度-0.4℃,極端低溫-19.5℃:7月平均溫度26.5℃,極端高溫39.9℃。歷年平均降水量920多毫米,常年無霜期為220天。主導風向為東南風。由于受海洋的調節,氣候類型為濕潤的季風氣候,略有海洋性氣候特征。四季分明,冬季寒冷干燥,夏季高溫多雨。光照充足,雨量適中。氣候處于暖溫帶與亞熱帶過渡地帶,四季分明,寒暑宜人,光照充足,雨量適中。常年平均氣溫14.1℃,歷年平均降水883.6毫米,常年無霜期220天。主導風向為東南風。

水文

連云港水系基本屬于淮河流域沂沭泗水系,沂沭地區的主要排洪河道新沂河、新沭河等均從市內入海,故有“洪水走廊”之稱。 境內還有玉帶河、龍尾河、興莊河、青口河、銹針河、柴米河、薔薇河、善后河、鹽河等大小干支河道40余條,有17條為直接入海河流,有鹽河等河直接與運河及長江相通。連云港共有水庫168座,其中石梁河、小塔山、安峰山水庫較大。

交通概況

連云港位于南北過渡和陸海過渡的交匯點,是國際通道新亞歐大陸橋(中國境內為隴海、蘭新鐵路)東端橋頭堡,具有海運、陸運相結合的優勢。是國家規劃的42個綜合交通樞紐之一 。連云港已形成海、河、陸、空四通八達的立體化、現代化的交通網絡,具備較強的物流承載和運輸能力。

鐵路

連云港有連云港東站、連云港站、東海縣站3個客運站。境內鐵路全長99248米,可直達全國各大中城市,并開通至鄭州、西安、成都、蘭州、阿拉山口和綿陽等地的集裝箱運輸“五定”班列,承擔新亞歐大陸橋90%以上的過境集裝箱運輸。連云港依托隴海鐵路線,連云港鐵路客運和貨運列車可直通北京、上海、南京、杭州、成都、武漢、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等大中城市,并通過京滬線、京九線、隴海線等連接中國各地。已經開工建設的鐵路有青連鐵路(青島-日照-連云港)、連鹽鐵路(沿海鐵路江蘇段,連云港-鹽城-南通-上海)、連淮揚鎮鐵路(連云港-淮安-揚州-鎮江)等,進行前期工作的鐵路有徐連客運專線 (隴海客運專線徐連段,徐州-連云港) ,規劃的鐵路有臨連鐵路(臨沂-連云港)、合連高速鐵路(合肥-宿遷-新沂-連云港)、連宿蚌鐵路(連云港-宿遷-蚌埠) 。

航空

連云港白塔埠機場為軍民合用機場,占地5平方公里,位于連云港西25公里,東海縣境內。1984年經中央軍委、國務院批準,使用白塔埠機場開展航空運輸業務。1985年3月26日開通第一條民用航線。民航機場達到國際4D級標準,開通至北京、上海、廣州、深圳等10多條航線。2010年12月,開通至韓國首爾航線。連云港新機場(連云港花果山國際機場) 力爭在2015年開工建設,是江蘇“兩樞紐一大六中”規劃的第三大國際機場,僅次于南京祿口國際機場和蘇南碩放國際機場, 定位為區域性國際大型機場 。

公路

公路對外交通已全部實現高速化,密度在全國、全省名列前茅,204國道穿境而過,是全國45個公路主樞紐之一。高速公路通車總里程達336千米,密度達451千米/百平方千米。國家重點建設的沈海(同三高速沈陽至海口段)﹑連霍﹑長深、三條高速公路在境內交匯,也是中國南北、東西最長的兩條高速公路——同三高速(黑龍江同江——海南三亞)和連霍高速(連云港——新疆霍爾果斯)的惟一交點。

港口

連云港港位于黃海之濱,中國沿海中部的海州灣西南岸,江蘇省的東北端,位于北緯34°44',東經119°27',是中國沿海十大海港、全球百強集裝箱運輸港口之一,開通了50條遠近洋航線,可到達世界主要港口。港口北倚長6㎞的云臺山,為橫貫中國東西的鐵路大動脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點港。與韓國、日本等國家主要港口相距在500海里的近洋扇面內,是江蘇最大海港、蘇北和中西部最經濟便捷的出海口、新亞歐大陸橋東橋頭堡,以腹地內集裝箱運輸為主并承擔亞歐大陸間國際集裝箱水陸聯運的重要中轉港口,集商貿、倉儲、保稅、信息等服務于一體的綜合性大型沿海商港。《連云港港低碳港口建設實施方案》通過交通部專家評審,這標志著連云港港成為全國交通運輸行業首個低碳港口建設試點港。 連云港港未來將形成由海灣內的連云主體港區、南翼的徐圩和灌河港區、北翼的贛榆和前三島港區共同組成的“一體兩翼”總體格局。2007年港口貨物吞吐量超過8500萬噸,集裝箱運量200萬TEU。2008年港口貨物吞吐量沖刺億噸,集裝箱運量300萬TEU大關。2011年3月17日,連云港港30萬噸級航道一期工程開工儀式在連云港徐圩港區隆重舉行,這標志著連云港港沿海深水大港建設發展揭開了新的一頁。連云港港客貨班輪航線擁有連云港—仁川、連云港—平澤兩條客貨班輪航線。

內河水運

連云港境內定級航道83條,總里程1138公里。目前已基本形成以鹽河為主通道,北接沭北運河,西接薔薇河、淮沭新河、柴米河,東接善后河、東門河、灌河,南接京杭大運河等通江入海航道,構成了干支相通的水運網。 2010年建成通航的連云港港疏港航道工程,構成連云港除鐵路、公路外的第三大疏港通道, 并通過連申線(通榆河)向南溝通連云港港與大豐港、洋口港、如皋港等沿海、沿江港口,經南通直達長江。2012年宿連航道開工建設,宿遷到連云港港水運距離縮短100公里,連云港港至京杭大運河再增一條水上大通道,為連云港港打通了一條便捷的內外貿水上出海通道,連云港港的腹地范圍將擴大到9個中心城市,面積達7.9萬平方公里,使連云港港真正成為海河聯運的重要節點。

城市快速公交

2012年10月1日上午,連云港快速公交BRT一號線全線通車。連云港快速公交系統(BRT)是2012年江蘇省連云港市委、市政府確定的重大民生工程、重大交通工程。是繼常州、鹽城之后的江蘇省第三條真正意義的快速公交線,是中國第16個建設快速公交系統的城市,是江蘇省建設周期最短的一條快速公交線。由西向東貫穿連云港整個城區。 連云港快速公交系統(BRT)由快速公交主線B1、B3、環線H1和H2及配套支線(B11、B12、B13、B15)組成。整個系統長136.9公里,其中,BRT1號線為34公里,環1線為18公里,配套支線為84.9公里,它貫通了連云港城區的東西南北,并將之貫穿起來,連成一體。連云港在軌道交通建成前規劃快速公交線路共11條,包括3條客流培育線和兩條服務延伸線。

連云港快速公交線路首站末站線路走向

主線B1海州客運站在海一方公園海州客運站經幸福路、海連路、港城大道、中山路、海棠路至在海一方公園

H1火車站火車站火車站經人民東路、郁洲路、海連路、鹽河路至火車站

H2西城公交總站西城公交總站西城公交總站經海連路、瀛洲路、朝陽路、幸福路、海連路至西城公交總站

B11火車站花果山景區火車站經人民路、解放東路、310國道、港城大道、霞輝路、花果山大道、圣湖路至花果山景區

B12海州客運站連云港東站海州客運站經幸福路、秦東門大街、鹽河南路、海寧大道、瀛洲路、朝陽路、學院路、花果山大道、港城大道、前進路、朝陽大道、港城大道、黃河路、昆侖山路、港城大道、五羊路、匯泉路至連云港東站

B13港口汽車站連云港東站港口汽車站經中山路、港城大道、新光路、云和路、五羊路、匯泉路至連云港東站

B15連云區區政府華蓋山居連云區政府、西墅路、鴻海路、北固山大道、大港路、平山路、云和路、五羊路、昆侖山路、華蓋山居

軌道交通

2014年,連云港軌道交通規劃5條輕軌線路,總長度約172.6公里。1號線:長約32公里,聯系新海老城、龍河廣場商業中心、市政府、開發區中心、連云新城;2號線:長約45公里,聯系青口鹽場、連云新城、開發區、連云經濟開發區、徐圩新區;3號線:長約46公里,聯系新海老城、火車站樞紐、猴嘴高鐵站樞紐、火車東站樞紐;4號線:長約27.5公里,聯系連云新城商務核心區、連云新城中心區、青口鹽場、贛榆區政府、贛榆商業中心;5號線:長約22公里,旨在加強濱河新城、南部新城的輻射帶動作用,同時溝通火車站樞紐、龍河商業中心、蘇欣快客換乘樞紐、南站城鄉換乘樞紐、新客運南站。

城市公共自行車

連云港公共自行車交通系統由連云港市城市建設投資有限責任公司創建,自行車系統站點共有122個,每個站點樁有6~25個,每個站點擁有自行車2~23個,分布在19條城市主干道,滿足市民出行需求。2014年7月份完成一期工程,服務網點143個,公共自行車1800輛。

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